De cara a preparar el examen de este trimestre lo que os recomiendo es que volváis a hacer todos los ejercicios que hemos realizado en clase. No obstante, si algun@ quiere hacer más ejercicios para ir mejor preparado, aquí os dejo dos enlaces donde podéis encontrar más ejercicios de mecánica y neumática. En ambos casos se trata de enlaces a estupendos blogs de Tecnología de otros Institutos.
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viernes, 29 de mayo de 2009
martes, 5 de mayo de 2009
Levas
En el siguiente vídeo podemos observar cómo funciona una leva con forma de corazón, transformando el movimiento circular en un movimiento lineal alternativo:
Y en éste una leva menos habitual pero que también realiza una transformación de movimiento similar:
Además, en los vídeos de la entrada anterior del blog se puede apreciar cómo funcionan las levas que controlan la apertura y el cierre de las válvulas de los cilindros de los automóviles.
Y en éste una leva menos habitual pero que también realiza una transformación de movimiento similar:
Además, en los vídeos de la entrada anterior del blog se puede apreciar cómo funcionan las levas que controlan la apertura y el cierre de las válvulas de los cilindros de los automóviles.
¿Cómo funciona el motor de un automóvil?
Viendo una animación en 3D que ilustra cómo funciona un motor se pueden identificar muchos mecanismos que transforman el movimiento lineal alternativo en circular y viceversa:
Y en los siguientes nos lo explican paso a paso:
Y la caja de cambios ya nos la explicaban en un vídeo en la anterior entrada del blog.
Y en los siguientes nos lo explican paso a paso:
- El funcionamiento de un cilindro en un motor de gasolina:
- Cómo los cuatro cilindros hacen mover el cigüeñal:
- Cómo funciona el embrague para transmitir el movimiento a la caja de cambios:
Y la caja de cambios ya nos la explicaban en un vídeo en la anterior entrada del blog.
jueves, 30 de abril de 2009
Mecanismos que transmiten el movimiento circular
Navegando por YouTube se encuentran muchos vídeos que muestran cómo funcionan algunos mecanismos vistos en clase:
Tren de engranajes que reduce la velocidad en tres etapas (con ruedas dentadas cilíndricas de dientes rectos):
Engranaje de tornillo sin fin con dos ruedas dentadas.
Engranaje helicoidal entre árboles paralelos ...
... y entre árboles que se cruzan.
Una muy buena explicación de cómo funciona una caja de cambio de velocidades y otro vídeo que muestra una real funcionando:
Otra buena animación del funcionamiento de una caja de cambios.
Por último un par de vídeos sobre engranajes raros, uno que cambia el sentido de giro y otro que cambia la velocidad de giro:
Os recomiendo que busquéis otros vídeos con el resto de mecanismos que estamos estudiando. Viéndolos en movimiento se entienden mucho mejor.
Tren de engranajes que reduce la velocidad en tres etapas (con ruedas dentadas cilíndricas de dientes rectos):
Engranaje de tornillo sin fin con dos ruedas dentadas.
Engranaje helicoidal entre árboles paralelos ...
... y entre árboles que se cruzan.
Una muy buena explicación de cómo funciona una caja de cambio de velocidades y otro vídeo que muestra una real funcionando:
Otra buena animación del funcionamiento de una caja de cambios.
Por último un par de vídeos sobre engranajes raros, uno que cambia el sentido de giro y otro que cambia la velocidad de giro:
Os recomiendo que busquéis otros vídeos con el resto de mecanismos que estamos estudiando. Viéndolos en movimiento se entienden mucho mejor.
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